|
內支撐系統,作為深基坑工程常用支撐體系之一,此前已基于工程實例做過深度解析,在此不再贅述。此文想要做的,是向大家揭開它另一面鮮為人知的面紗——拆撐作業。
拆撐的總體思路是“先換后拆”,即通過換撐加以解決。閑言少敘,讓我們來通過一個工程實例,來分享拆撐作業的點點滴滴……
一、拆撐方法的選擇
本工程基坑支護為三道鋼筋混凝土內支撐梁,并利用頂部的一道支撐上做板形成棧橋,該支撐形式僅是為了地下三層結構工程的施工,均屬于臨時性的工程,在地下結構施工過程中需要逐步拆除。結合本項目實際情況,對常用的幾種混凝土拆除的方法從可行性、工期、造價等方面進行綜合比對,匯總如下:
1、人工破碎拆除
原始的拆除方式,人工用風鎬破碎拆除,需要大量的人力和風鎬,屬于勞動力密集型的拆除方式,風鎬持續性工作會產生很大的噪音,拆除效率也很低。因梁的主筋、箍筋直徑和密度均較大,混凝土標號較高(第二、三道支撐強度等級為C35,一道支撐及棧橋因冬季施工強度等級為C40),在對人工破碎拆除施工隊的市場詢價中,報價均達約為2000~2300元/立方(僅為破拆施工費用),且進度緩慢,預計每臺風鎬每日可拆除工程量為0.4~0.5立方,即每日投入50臺風鎬,都需要28天才能完成一道支撐的拆除,效率極低。
2、爆破拆撐
在支撐梁混凝土澆筑前,按照爆破參數在支撐梁上預埋管,在支撐具備拆除條件時,在預埋管中裝入炸藥,通過炸藥將混凝土炸裂成塊狀并與鋼筋分離,后期配合人工和風鎬將混凝土和鋼筋完全分離,人工切斷鋼筋,并將鋼筋、垃圾外運。該拆撐方案因沒有具體的案例,且爆破屬于特種行業,本地的爆破企業也均沒有類似項目的施工經驗。因本項目的支撐拆除為由下向上拆除,屬于保護性拆除,爆破力的不確定性較多,對鋼格構柱、支護樁、帷幕樁危害的不確定性較大,危險性較大,可行性較低。工期方面,計劃每道支撐拆除的時間約為25天,本項目支撐拆除的綜合費用(爆破前的保護、爆破、爆破后混凝土及鋼筋的清理外運)約為590萬元。
3、繩鋸切割
目前鋼筋混凝土結構局部拆除和分離最常用的施工方法,具有無震動、無損傷、無灰塵、低噪音的優點,利用繩鋸將支撐梁切割成段,用叉車將切割成段的支撐梁降落至地面,隨后轉運至中間部位(核心筒的南、北兩側),用吊車吊出基坑并裝車外運,是基坑支撐拆除較為穩妥的施工方法。通過對類似項目拆撐案例(山西三建承建的金港二期項目)的學習,結合本項目的實際情況,本項目支撐拆除的幾個難點(支撐梁的落地、平面轉運、腰梁切割、坡道換撐等)均可以通過一些方法去解決,方案的可行性較高,且相對較為安全、穩妥。經市場詢價,該項目支撐拆除的綜合費用約為435萬元。工期方面,每道支撐拆除的時間約為18天。
綜上所述,結合本項目的實際情況,繩鋸切割拆除的特點更適用于保護性拆除,更適用于本項目的支撐拆除。
二、具備拆撐作業的工況
1、基礎混凝土全部澆筑完畢,且混凝土強度等級達設計強度值的85%以上;
2、基槽回填混凝土全部完畢,且混凝土強度等級達設計強度值的85%以上;
3、后澆帶、核心筒區域等不連續部位,拆撐時需采取臨時傳力構件,即工鋼對頂。
三、內支撐繩鋸拆撐的施工流程
放切割線→鑿穿繩孔→搭支撐架→繩鋸就位→塊體拆卸→塊體運送
四、內支撐繩鋸拆撐的施工方法
1、放切割線
通過放切割線,可以保障所要切割的混凝土塊體重量在可控范圍內,有效避免班組野蠻施工。
該步驟直接關系到混凝土內支撐梁拆除工序的安全與否,是落實施工方案的關鍵。
2、鑿穿繩孔
施工過程中,對施工班組嚴格把控。促使其按照所放切割線,鑿穿繩孔。
3、搭支撐架
該步驟直接反映整個項目團隊的管理水平。施工前,對施工班組技術安全交底,清晰、到位;施工過程中,對施工班組高標準、嚴要求。
4、繩鋸就位
本工程采用的主要切割設備為金剛石鏈條鋸,其原理是通過高速運轉的金剛石鏈條(鏈條轉速可達26m/s)使物體被切割。
其特點是:無震動,噪音低;安全環保,不揚塵,無飛沙走石。其主要工作性能參數為:純切割速度,45~60分鐘/斷面每平方;安裝時間,10~15分鐘/次。
需要特別注意的是,現場人員不得在繩鋸鏈條轉動方向正面10m內行走,繩鋸施工人員必須距離機械3m以外。
5、塊體拆卸
卸力→切割→叉車就位→角筋割除→叉車卸塊
①卸力
每道內支撐斜梁切割前,先將其兩端(與腰梁相交處)切開,將應力有序釋放。此工序可有效避免內支撐斜梁混凝土塊體切割過程中,內應力對鋼格構柱的擾動,從而保障內支撐體系結構安全。
②切割
完成卸力工序后的內支撐斜梁,切割工序由外及里穩步推進。
需要特別注意的是,塊體切割時必須遵循的兩個原則:一個是“先撐后拆”,一個是“對角對稱切割”。
腰梁切割時,首先,平行于支護樁樁身通長切割(切割時注意保護支護樁身,一般間距樁身10cm),然后,垂直于支護樁樁身有序切割,在此需要特別注意的是,腰梁吊筋一定不能在切割工序中進行割除!敲黑板,跟我讀,當叉車就位后,即將進行卸塊工序時,方可割除腰梁吊筋!
③叉車就位
④角筋、吊筋割除
⑤叉車卸塊
6、塊體運送
塊體外運是否組織得力,直接關系到內支撐體系拆除作業的施工進度,以及拆撐班組人工的窩工費和機械(汽車吊、叉車等)的臺班費。
尤其在市區內的工地,此種情況尤為嚴重!由于禁行時段、通行證、準運證等因素限制,保證具備運輸資格的自卸車進入工地的車次、趟次,是塊體外運工作的重中之重!
第三道內支撐拆除作業中,受暫無自卸車外運限制,只能采取塊體二次乃至多次在作業面內倒運的措施,來保障拆撐進度。
|